Com apoio do Porto de Santos via Lei de Incentivo ao Esporte, Inaê Soto40 vive temporada de evolução, está na briga pelo título da Copa Mitsubishi e se prepara para voltar às regatas após reparos
O mar e o Porto de Santos fazem parte da história da família Umbuzeiro há décadas. Uma ligação construída no esporte, nos negócios e na vida cotidiana. Em 2026, esses caminhos se encontraram também no Inaê Soto40 Transbrasa, que passou a contar com o patrocínio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte.
De um lado está uma família que atravessa gerações ligada ao oceano. Os Umbuzeiro acumularam histórias na caça submarina, na pesca oceânica e, há mais de três décadas, nas principais competições de vela de oceano do Brasil. Hoje, diferentes gerações seguem juntas no Projeto Inaê.
Do outro está uma trajetória igualmente ligada ao cais. A família está à frente da Transbrasa, empresa fundada em 1974 e que fincou suas raízes na logística portuária em Santos no início dos anos 1980. A companhia tornou-se referência em inovação no setor e mantém uma relação direta com o desenvolvimento da atividade portuária santista.
Bayard Umbuzeiro Filho conduziu esse crescimento e hoje divide a continuidade da história empresarial com os filhos. Bayard Umbuzeiro Neto, comandante do Inaê Soto40, atua também na gestão da Transbrasa. Assim, o mesmo sobrenome que há décadas está presente no dia a dia do Porto de Santos também representa a cidade nas raias da vela oceânica brasileira.
Uma história que passa pelo Porto de Santos
A relação da Transbrasa com o Porto de Santos começou há mais de quatro décadas. Em 1981, a empresa inaugurou seu terminal de cargas e avançou definitivamente para a logística portuária. Hoje, a unidade conta com 51 mil metros quadrados e capacidade estática de armazenagem de 4,5 mil TEUs.
Ao longo da trajetória, a empresa esteve ligada a inovações como o uso de estruturas rodoferroviárias, o armazenamento de contêineres empilhados e a adoção da internet para o agendamento de cargas e caminhões. Em 1997, tornou-se um terminal alfandegado.
Essa história torna especialmente simbólica a chegada do Porto de Santos ao projeto esportivo do Inaê. O patrocínio aproxima uma das maiores referências da logística brasileira de uma família que construiu parte importante de sua trajetória profissional dentro do próprio ecossistema portuário.
A conexão também passa pela identidade da cidade. Santos cresceu olhando para o mar e para seu porto. O Inaê carrega essa mesma origem quando compete pelo Brasil, levando o nome da cidade para algumas das principais regatas da vela oceânica.
Porto que move o Brasil
O Porto de Santos ocupa uma posição estratégica para a economia brasileira. Em 2025, o complexo registrou o maior movimento de sua história, com 186,4 milhões de toneladas de cargas. Também ultrapassou 5,9 milhões de TEUs movimentados no ano.
Em valor, o Porto respondeu por 29,6% da corrente de comércio exterior brasileira em 2025. Os números ajudam a dimensionar uma estrutura que conecta cadeias produtivas de diferentes regiões do País aos principais mercados internacionais.
Para o Inaê Soto40, ter uma instituição com essa dimensão vinculada ao projeto representa mais do que a exposição de uma marca na vela. O patrocínio oferece condições para planejamento, preparação técnica e continuidade de uma campanha esportiva de alto rendimento ao longo de toda a temporada.
Resultados desde o início da parceria
Os resultados apareceram desde o começo de 2026. Na primeira etapa da Copa Mitsubishi, disputada em março, o Inaê Soto40 foi vice-campeão da ORC Performance. A equipe somou duas vitórias nas quatro regatas realizadas.
O time manteve a regularidade na segunda etapa. Em junho, novamente terminou com o vice-campeonato da ORC Performance, com 13 pontos, atrás apenas do Phytoervas 4Z.
A sequência colocou o Inaê na liderança geral da ORC Performance depois das duas primeiras etapas da Copa Mitsubishi. O resultado confirmou a evolução de uma equipe que já havia encerrado o circuito de 2025 com o vice-campeonato da categoria.
Comandado por Bayard Umbuzeiro Neto, o Soto40 representa a vertente de alta performance do Projeto Inaê. A embarcação reúne uma tripulação que vem sendo construída e entrosada ao longo dos últimos anos para enfrentar algumas das equipes mais fortes da vela oceânica nacional.
“O apoio do Porto de Santos tem sido muito importante nesta temporada. É uma parceria que tem uma ligação muito forte com a nossa história, com Santos e com a própria trajetória da nossa família. Agora, esse apoio também é fundamental para seguirmos trabalhando, recuperarmos o barco e voltarmos fortes para a raia”, destaca Bayard Neto.
Reparos e foco na Copa Mitsubishi
Na 53ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela, realizada entre julho e agosto, a campanha do Inaê Soto40 foi interrompida após um abarroamento. Nenhum integrante da tripulação se feriu.
O acidente obrigou a equipe a abandonar a competição quando ainda disputava posições na ORC e na Super40. O barco foi encaminhado ao Píer 27, no Guarujá, para os reparos necessários.
Agora, o foco está na recuperação da embarcação e no retorno às competições. A próxima etapa da Copa Mitsubishi será disputada nos dias 19, 20, 26 e 27 de setembro, em Ilhabela.
O Inaê chega à segunda metade do circuito entre os protagonistas da ORC Performance e com condições de lutar pelo título. A continuidade da campanha reforça também a importância de um projeto esportivo estruturado, capaz de atravessar os imprevistos de uma temporada longa e manter seus objetivos competitivos.
Para a família Umbuzeiro, voltar ao mar significa dar continuidade a uma história que atravessa gerações. Para o Inaê, significa seguir representando Santos. E, em 2026, essa trajetória ganhou um novo parceiro que está ligado à própria origem da família: o Porto de Santos.
Sobre o Inaê e o Porto de Santos
O Inaê Soto40 Transbrasa conta com o apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. O Porto de Santos é o maior complexo portuário da América Latina e referência nacional em desenvolvimento, logística e conexão do Brasil com o mundo. Onde tem patrocínio, tem “Governo do Brasil”.
Sobre a Eldorado Brasil
A Eldorado Brasil Celulose, empresa do Grupo J&F, é reconhecida globalmente por sua excelência operacional e seu compromisso com a sustentabilidade, resultado do trabalho de uma equipe qualificada de mais de 5 mil colaboradores. Inovadora no manejo florestal e na fabricação de celulose, produz 1,8 milhão de toneladas de celulose de alta qualidade por ano, atendendo aos mais exigentes padrões e certificações do mercado internacional. Seu complexo industrial em Três Lagoas (MS) também tem capacidade para gerar energia renovável para abastecer uma cidade de 2,1 milhões de habitantes. Em Santos (SP), opera o EBLog, um dos mais modernos terminais portuários da América Latina, exportando o produto para mais de 40 países. A Companhia mantém um forte compromisso com a sustentabilidade, inovação, competitividade e valorização das pessoas.
